Ampliación de la Línea 12 del Metro de CDMX: Progreso y Beneficios
La Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México está undergo a significant expansion that promises to enhance connectivity across the city. La obra, que se encuentra actualmente en desarrollo, une las estaciones de Mixcoac y Observatorio, integrando la llamada línea dorada con la Línea 1 y el nuevo Tren Interurbano México-Toluca.
Detalles del Proyecto
La ampliación se extiende en un trayecto subterráneo de 4.6 kilómetros y se construirán tres nuevas estaciones: Valentín Campa, Álvaro Obregón, y Observatorio. Esta inversión, que asciende a 11 mil millones de pesos, está financiada por el Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN).
El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, se mostró optimista al informar que se espera que la ampliación esté completada para el año 2028, con operaciones comenzando en 2029.
Progreso en la Construcción
El avance en la construcción ha sido significativo. Recientemente, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reportó que se ha finalizado la excavación del túnel que conecta Mixcoac y Observatorio. En este contexto, Lajous comentó que:
“La ampliación beneficiará a aproximadamente 220 mil usuarios diarios y permitirá una reducción importante de 3 mil 742 toneladas en la emisión de dióxido de carbono”.
Las nuevas estaciones tienen un avance de construcción que se distribuye de la siguiente manera:
- Valentín Campa: 28% de avance en trabajos subterráneos.
- Álvaro Obregón: 30% con labores en túneles secundarios y muros de andén.
- Observatorio: Licitación para su construcción se publicará en septiembre.
Características Técnicas
Una de las innovaciones del proyecto es el uso de tecnología avanzada en la construcción. Se implementan inyecciones de suelo-cemento, revestimientos de concreto y tres sistemas de impermeabilización únicos. Esto ha sido crucial debido a las condiciones del terreno, que anteriormente había sido una mina a cielo abierto recalzada con materiales de baja resistencia.
El avance meticuloso ha permitido proteger la integridad del túnel y mantener la seguridad de las viviendas en la superficie. En algunos tramos, el progreso fue de solo tres metros por mes, asegurando medidas de protección adecuadas.
Sostenibilidad y Empleo
La obra no solo se centra en la mejora del transporte, sino que también ha generado un importante número de empleos. Se estima que ha creado 19 mil 350 empleos directos y 67 mil 400 indirectos. Además, se prevén reducciones significativas en las emisiones de dióxido de carbono, contribuyendo así a un entorno más sostenible.
Seguridad y Futuro
Lajous también subrayó que, siguiendo las recomendaciones de la empresa francesa Systra, se han optimizado las condiciones para minimizar el desgaste de los rieles, asegurando que no enfrenten problemas de compatibilidad de rueda-riel como sucedió con la Línea 12 original. Se implementará un nuevo sistema de vías más robusto, diseñado para durar a largo plazo.
Con el objetivo de crear un servicio ferroviario más eficiente y seguro, esta ampliación promete abordar de manera efectiva las necesidades de movilidad de la Ciudad de México. Se espera que ofrezca no solo un contacto más efectivo entre las diversas alcaldías, sino que también enfrente los desafíos ambientales actuales.
