La regulación del **transporte de pasajeros en motocicletas** a través de aplicaciones digitales da un paso adelante en la Ciudad de México. Recientemente, el Congreso local inició un proceso para establecer normativas que regulen esta actividad, que hasta ahora ha funcionado sin un marco legal claro. La iniciativa surge después de mesas de trabajo entre legisladores y representantes de motociclistas, donde se discutieron aspectos esenciales como la seguridad, capacitación y requisitos de seguro.
Este diálogo se presenta en contraposición a la propuesta de la diputada **Elizabeth Mateos Hernández**, quien buscaba prohibir el servicio de transporte de pasajeros en motocicletas y establecer sanciones económicas que irían de **500 a 1,000 Unidades de Medida y Actualización (UMA)**, equivalentes a cerca de 58,655 a 117,310 pesos en el año 2026. Además, su iniciativa planteaba la posibilidad de remitir las motocicletas al depósito vehicular, lo que generó un amplio debate.
Durante la reunión, tanto Mateos Hernández como el presidente de la **Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial**, **Miguel Ángel Macedo Escartín**, aclararon que no se pretende eliminar esta actividad, ya que muchos ciudadanos dependen de ella para sus ingresos. En su lugar, la discusión se centrará en crear un marco que asegure la **seguridad jurídica** para conductores y usuarios.
Transporte de Motocicletas: Un Futuro Legal
Cabe mencionar que el artículo 59 de la **Ley de Movilidad** de la Ciudad de México permite el **transporte en motocicleta**, aunque excluye el servicio al público. Las empresas de transporte, por su parte, argumentan que sus operaciones caen dentro del ámbito privado, lo que ha propiciado una **zona gris** legal que viene generando controversia.
En este contexto, la iniciativa de la diputada Mateos Hernández busca ampliar la prohibición del transporte privado a cambio de una contraprestación, ya sea contratado directamente o mediante aplicaciones. Este enfoque ha provocado el surgimiento de diversas propuestas legislativas que intentan dar respuesta a la demanda de los motociclistas.
Alternativas para el Transporte Seguro
Según datos compartidos en el Congreso, alrededor de **30,000 motocicletas** actualmente operan en la Ciudad de México y su área metropolitana. Sorprendentemente, se informó que cerca del 50% de los viajes son realizados por mujeres, destacando la creciente participación femenina en este sector. Además, el 30% de las solicitudes tiene como destino un **Centro de Transferencia Modal**.
Los grupos de motociclistas han presentado propuestas al Congreso que incluyen medidas como:
– **Capacitación** obligatoria para conductores.
– **Pólizas de seguro** para garantizar la seguridad.
– **Registros de conductores** para aumentar la transparencia.
Estas medidas buscan proporcionar un marco claro que permita el desempeño seguro de esta actividad, lo que hace inevitable mantener el diálogo entre las partes involucradas.
El avance hacia una regulación del transporte en motocicletas representa un paso hacia la modernización y formalización de este servicio en la capital. La próxima fase de este proceso legislativo será clave para definir las reglas que beneficiarán tanto a los usuarios como a los conductores.
