Contrabando de cigarrillos en México: decomisan 481 millones de unidades en tres años

La Secretaría de Marina (Semar) reportó el aseguramiento de 481 millones de cigarrillos de procedencia ilícita entre 2024 y 2026. Los cargamentos sumaron 678 toneladas y tienen un valor comercial estimado en 2 mil 375 millones de pesos, de acuerdo con la información difundida por las autoridades.

Las pesquisas de inteligencia naval reconstruyeron rutas de comercio internacional y detectaron posibles intermediarios y movimientos irregulares de mercancías. El contrabando de tabaco figura entre las actividades ilícitas que pueden generar ingresos para organizaciones criminales, incluido el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG); sin embargo, la información disponible no atribuye cada uno de los cargamentos decomisados directamente a ese grupo.

Entre 2024 y 2026, los decomisos alcanzaron 481 millones de cigarrillos, equivalentes a 678 toneladas y con un valor estimado de 2 mil 375 millones de pesos.

Rutas de contrabando de cigarrillos desde Asia hacia México

La Unidad de Inteligencia Naval de la Semar inició en 2024 labores para identificar las redes de importación y distribución. Sus indagatorias encontraron conexiones comerciales y logísticas con diez países:

• Vietnam, Singapur y Corea del Sur.
• Japón, Sri Lanka y Tailandia.
• Camboya, China, Emiratos Árabes Unidos y Taiwán.

Singapur, Corea del Sur y Japón habrían sido utilizados como puntos de triangulación. En este tipo de operación, la mercancía pasa por uno o varios países antes de llegar a su destino, lo que puede complicar la identificación de su origen y la revisión de los documentos de importación.

La Marina detectó el uso de rutas marítimas, aéreas y terrestres. Del total asegurado, 470 toneladas llegaron por mar, 198 toneladas por vía aérea y otras 10 toneladas fueron trasladadas por tierra. El transporte marítimo representó el 69.3% del peso incautado.

Los decomisos aumentaron de 15 a 251 millones de cigarrillos

Los registros de la dependencia muestran un fuerte crecimiento de las incautaciones durante el periodo analizado. En 2024 se aseguraron 15 millones de unidades; en 2025, 215 millones; y en 2026, 251 millones.

El total de los tres años llegó a 481 millones de cigarrillos. Su valor comercial estimado, de 2 mil 375 millones de pesos, dimensiona el impacto económico de los cargamentos retirados de las redes de distribución.

Coordinación entre Marina, Aduanas e inteligencia financiera

Para rastrear las operaciones, la Semar reforzó el intercambio de información con la Agencia Nacional de Aduanas de México, la Unidad de Inteligencia Financiera y el Grupo Aeroportuario Marina.

También participaron grupos de análisis de riesgo con personal de Aduanas, de la Unidad Naval de Protección Portuaria y de Inteligencia Naval. Sus tareas incluyen revisar operaciones comerciales, vigilar instalaciones portuarias y cruzar datos vinculados con posibles delitos fiscales y contrabando.

El contrabando, dentro de una economía criminal diversificada

El tráfico de cigarrillos es una fuente de ingresos distinta al narcotráfico y aprovecha mecanismos del comercio formal, como empresas importadoras, intermediarios, transportistas y documentación aduanera. Detectar irregularidades requiere comparar información financiera y comercial con registros de puertos y aeropuertos.

Las investigaciones de autoridades mexicanas y estadounidenses han relacionado al CJNG con diversas actividades ilícitas, aunque la atribución debe evaluarse caso por caso. Entre los delitos y mercados investigados figuran:

• Tráfico de drogas y adquisición de precursores químicos para producir sustancias sintéticas.
• Extorsión, secuestro, cobro de piso y robo de hidrocarburos.
• Tala clandestina, minería ilegal y tráfico ilícito de migrantes.
• Contrabando de mercancías, tráfico de armas y lavado de dinero.
• Presuntos fraudes inmobiliarios vinculados con la venta de tiempos compartidos.

Los decomisos de cigarrillos forman parte de los esfuerzos federales para debilitar las finanzas del crimen organizado y evitar que productos ilegales alcancen los circuitos de venta. La investigación de estas redes depende de la coordinación entre dependencias y del análisis conjunto de rutas, empresas, documentos y movimientos de dinero.