Debatir la Construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México: Perspectivas y Soluciones
El debate sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco resurge con fuerza. Recientemente, un ingeniero hidráulico que participó en el diseño del proyecto defendió la viabilidad del aeropuerto, afirmando que, de haberse construido, no se habría inundado durante las lluvias.
Argumentos en Contra de la Construcción del NAIM
Uno de los principales motivos que llevaron a la cancelación del NAIM fue la preocupación de que la terminal, destinada a manejar más de 100 millones de pasajeros al año, se inundaría debido al escurrimiento de aguas pluviales. Este argumento técnico fue fundamental en la decisión de detener las obras en Texcoco.
Estrategias para Controlar Inundaciones en el NAIM
Luis Francisco Robledo, ingeniero hidráulico especializado, destacó dos importantes soluciones implementadas en el diseño del NAIM para mitigar el riesgo de inundaciones:
-
Sistema de Lagunas de Regulación: Con capacidad de desalojo de hasta 65 mil litros por segundo, este sistema tendría permitido manejar de manera eficiente la acumulación de agua durante intensas lluvias.
-
Bombas de Drenaje Activo: Instaladas a lo largo de las pistas, estas bombas facilitarían el drenaje durante eventos pluviales extremos, similar al sistema actualmente usado en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Robledo mencionó que estas soluciones fueron presentadas al entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, subrayando la capacidad del aeropuerto para atender las preocupaciones de inundación.
La Opinión de los Expertos en Aviación
En un foro titulado “Panorama: el Sistema Aeroportuario del Valle de México hoy”, organizado por el Centro de Estudios Espinosa Yglesias (CEEY), pilotos, controladores aéreos e ingenieros expresaron su desacuerdo con la cancelación del NAIM. Argumentaron que la operación de múltiples aeropuertos, como el AICM, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el aeropuerto de Toluca, no ha mejorado la conectividad ni el flujo de pasajeros.
Estadísticas que Hablan por Sí Solas
- AICM: Pasó de 50.3 millones de pasajeros a solo 44.5 millones después de la pandemia.
- AIFA: Aumento en número de usuarios, pero insuficiente para compensar la alta demanda que un solo aeropuerto moderno podría haber manejado.
Impacto en la Operación Aeroportuaria
Los especialistas señalaron que la saturación del espacio aéreo y la necesidad de coordinar múltiples aeropuertos complican la operación diaria. Esto genera riesgos que un aeropuerto centralizado podría haber minimizado.
Opiniones de Líderes Sobre el Futuro del NAIM
Jesús Ramírez Stabros, exsecretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), afirmó: “No hay opción más que retomar y construir un aeropuerto en la zona que los estudios técnicos han marcado en los últimos 40 años”.
El futuro del sistema aeroportuario de México es un tema crucial que afecta no solo la infraestructura, sino también la conectividad y la seguridad. La reconsideración del NAIM podría representar una solución viable para facilitar el crecimiento y la eficiencia del transporte aéreo en la región. Para más información sobre el aeropuerto y su impacto en la industria, visita el sitio oficial de la SICT.
